每天都會路過無數(shù)個紅綠燈的你，有沒有想過交通信號燈為什么偏偏選中了紅黃綠這三個顏色呢？
這要先從紅色說起，在各種可見光中，紅色光光波最長，最容易吸引人們的注意力，其次是黃、綠色光波，它們發(fā)光波也較其他顏色長。物理學中光波越長，穿透力就越強，交通燈用紅黃綠三色，可以讓司機在雨霧天氣看得更清楚。
為什么是紅黃綠這三種顏色？
人類的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光最敏感。由于這種視覺結(jié)構(gòu)，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球?qū)λ{光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠為佳。顏色也有活動的含意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警覺，綠色代表安全。
關(guān)于紅綠燈的歷史你知道多少？
世界上第一個紅綠燈是1868年在英國倫敦的威斯米斯特區(qū)使用的。當時的紅綠燈只有紅綠兩色，是用煤氣點燃發(fā)光的。由于使用煤氣發(fā)生了爆炸，傷了警察，使研究交通信號的興趣被沖淡了。直到1914年，電開關(guān)的紅綠燈才在美國的俄亥俄州克利夫蘭使用。這種裝置奠定了現(xiàn)代交通指揮信號的基礎(chǔ)。隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的手控三色紅綠燈(紅、黃、綠三種標志)于1918年在美國的紐約誕生。那時黃燈信號是為左右轉(zhuǎn)變的車輛設(shè)置的。
我國最早的馬路紅綠燈出現(xiàn)在上海
中國最早的馬路紅綠燈，是于1928年出現(xiàn)在上海的英租界。有資料顯示，1928年上海公共租界開始在部分十字路口使用機械裝置指示車輛停止和前進，該年4月13日，南京路兩個重要十字路口，最先安裝紅綠燈交通信號裝置。而北京的紅綠燈，據(jù)記載大約是在1932 年西交民巷內(nèi)首次出現(xiàn)的。
交通指揮燈是誰發(fā)明的？
交通指揮燈是非裔美國人加萊特·摩根在1923年發(fā)明的。此前，鐵路交通已經(jīng)使用自動轉(zhuǎn)換的燈光信號有一段時間了。但是由于火車是按固定的時刻表以單列方式運行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的信號只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。
黃色信號燈的發(fā)明者是我國的胡汝鼎，他懷著“科學救國”的抱負到美國深造，在大發(fā)明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號，當他看到紅燈而正要過去時，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗?；氐剿奚?，他反復琢磨，終于想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關(guān)方面的肯定。于是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的指揮信號家族，遍及全世界陸、海、空交通領(lǐng)域了。
